当方格旗挥动的那一刻，迈凯伦车队的维修区里爆发出震耳欲聋的欢呼声，诺里斯和皮亚斯特里双双站上领奖台最高处和次席，迈凯伦以一场堪称完美的1-2完赛，彻底碾碎了红牛车队的卫冕野心，而在这场几乎一边倒的比赛中，红牛车队的佩雷兹却用近乎悲壮的个人表现在赛道上撕开了一道裂缝，让所有车迷起立鼓掌——不是为冠军,而是为一个不服输的灵魂。

这是一场没有悬念的团队胜利,却也是一个人对抗世界的孤胆英雄戏码。

从发车灯熄灭的那一刻起，迈凯伦的赛车就像一匹脱缰的野马，诺里斯的起步几乎完美，而皮亚斯特里更是在一号弯前完成了对维斯塔潘的强硬超越，红牛赛车在直道上的优势依然存在，但迈凯伦的底盘调校和空气动力学套件显然找到了更契合赛道的“魔法”，过弯时迈凯伦的车身姿态稳定得可怕，出弯后的牵引力输出让红牛车手只能眼睁睁看着前方的赛车越跑越远，第15圈，维斯塔潘的轮胎已经开始出现颗粒化，无线电里传来他愤怒的抱怨——那是无力回天时才会有的情绪，而红牛车队的策略组似乎也陷入了混乱，他们在这场比赛中完全失去了往日的从容，竟然用一停策略赌安全车出现,结果输得血本无归。

在所有聚光灯对着迈凯伦狂轰滥炸的时候，佩雷兹悄然开始了自己的表演，同样驾驶着红牛赛车，他的速度却和队友维斯塔潘判若两人，不，不是速度，是战术执行力和决绝，从第20圈开始，佩雷兹连续刷出个人最快圈，他在中游车阵中如同一条灵活的鲶鱼，左突右冲，完成了数次干净利落的超车，特别是第40圈对法拉利勒克莱尔的外线强吃，简直把赛车推向极限的边缘——赛车几乎是贴着护墙飞过去的，那一刻，全场观众都倒吸一口凉气，随后爆发出雷鸣般的掌声，这不是一个在为一支溃败车队收拾残局的车手,这是一个要让全世界记住他名字的斗士。

有人说，佩雷兹的惊艳是在“烂队里当鸡头”，可这种论调太过轻浮，红牛赛车的性能所有人都清楚，但同样的赛车在不同车手手中，展现出的却是完全不同的灵魂，佩雷兹在比赛中展现出的轮胎管理能力和超车时机的把握，堪称教科书级别，他一次次地走线、加塞、晚刹车，用细腻的操控把红牛赛车的最后一点性能挤压出来，当他最终以第三名冲线时，他摘下头盔的脸上没有笑容，只有坚毅的眼神，他知道，这一场比赛他赢了,虽然他效力的车队输了。

迈凯伦的完胜当然值得大书特书，这是他们本赛季第二次包揽前二，更是连续第五个分站赛斩获最高积分，车队领队斯特拉在赛后兴奋地表示：“我们的赛车已经没有明显的弱点，这要感谢每一位工程师的汗水。”是的，迈凯伦的崛起不是偶然，而是多年来不计成本投入的回报，他们用一场酣畅淋漓的胜利告诉整个围场：冠军不是靠嘴说的，是靠着每一个弯道、每一次进站、每一个螺栓扭力拧出来的。

但F1的魅力，从来不只是胜利者的独白，佩雷兹在红牛车队沦为“二号车手”的这几年，承受了太多莫名其妙的嘲讽，人们只记得他被维斯塔潘压过，却忘了他多少次在队友退赛时扛起车队积分，今天这一战，他用自己的表现狠狠回击了所有质疑，他不是一个平庸的僚机,他只是缺少一台完全属于自己的赛车。

赛后，佩雷兹站在镜头前，淡淡地说：“我今天的座舱里没有僚机按钮。”这句话很快在社交媒体上传疯了，人们看到，即便车队完败，即便积分榜上落后迈凯伦太多，佩雷兹依然像一头孤狼,在水泥丛林中撕咬出属于自己的猎物。

F1赛道从来不相信眼泪，也从不尊重可怜虫，迈凯伦用一场完胜宣告王者归来，佩雷兹用一次惊艳证明了自己值得更好的待遇，或许下个赛季，他会在另一支车队掌舵，但至少今天，他让整个围场都记住：在红牛的阴影下,也有光芒在闪烁。

这就是赛车，残酷又迷人，终点线上，有人狂欢，有人沉默，但真正的车手，永远在寻找下一次超越的机会，迈凯伦和红牛的战争远未结束，佩雷兹的故事也才刚刚翻开新的一页，而我们这些看客，只需要系好安全带,继续享受这场速度与激情的长剧。